新橋

（しんばし）

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■横須賀線

東京→

通勤客で常に混雑している駅です。

地上ホームと同じくホームが湾曲していて見通しが悪いため、常時立ち番がいます。

ホームは１面２線の島式構造です。

以前は発車メロディーが導入されておらず発車ベルが流れるのみでしたが、

２０１０年７月１９日〜８月２０日までの期間限定で「ウイスキーが、お好きでしょ」をアレンジした発車メロディーが導入されました。

期間限定メロディー終了後は、東海道線ホームでも使用されている「春風」と「陽だまり」が導入されています。

２０２５年２月１５日には、ＪＲ東日本管理の楽曲（ＪＲＥ-ＩＫＳＴシリーズ）に変更されました。

２０１１年８月２９日には、自動放送が改良型ＡＴＯＳ放送に更新されました。

２０１５年１月７日には、２番線のみ自動放送の男声が変更されています。

２０１６年５月１１日には放送装置が更新され、発車メロディーの音質が向上しました。

※発車メロディーの音声はＹｏｕＴｕｂｅにアップしてありますので、そちらでお聴きください。

�@新橋駅　発車メロディー（現在）

�A新橋駅　旧発車ベル＋期間限定メロディー

地下１	■横須賀線 品川・横浜・大船・鎌倉・逗子・横須賀・久里浜方面	１番線到着予告放送 １番線接近放送 １番線到着放送 発車メロディー（ＪＲＥ-ＩＫＳＴ-０１５-０１）	管理名称は「ＪＲＥ-ＩＫＳＴ-０１５-０１」です。「横須賀線・下り新汎用曲」です。 以前よりも曲が短いので、日中でも余韻までは鳴りやすいです。 朝や夕方の混雑時なら２コーラス目も狙えます。 接近放送は「久里浜行（１５両編成）」です。
地下２	■横須賀線 東京・錦糸町・船橋・千葉方面	２番線到着予告放送 ２番線接近放送 ２番線到着放送 発車メロディー（ＪＲＥ-ＩＫＳＴ-０１５-０２）	管理名称は「ＪＲＥ-ＩＫＳＴ-０１５-０２」です。「横須賀線・上り新汎用曲」です。 ラッシュ時は鳴りやすいですが、駅員さんの放送も被りやすくなります。 加えて鳴動が遅い到着放送も厄介です。 接近放送は「千葉行（１５両編成）」です。

以前の自動放送及び発車メロディー

地下１	■横須賀線 品川・横浜・大船・鎌倉・逗子・横須賀・久里浜方面	１番線到着予告放送 １番線接近放送 発車メロディー（春風）	曲は「春風」でした。 接近放送は「久里浜行（１１両編成）」です。
地下２	■横須賀線 東京・錦糸町・船橋・千葉方面	２番線到着予告放送 ２番線接近放送 発車メロディー（陽だまり　Ｖ１）	曲は「陽だまり」でした。 接近放送は「成田空港行（１５両編成）」です。

２０１５年１月６日まで

地下１	■横須賀線 品川・横浜・大船・鎌倉・逗子・横須賀・久里浜方面	１番線到着予告放送 １番線接近放送 発車メロディー（春風）	曲は「春風」でした。 接近放送は「久里浜行（１５両編成）」です。
地下２	■横須賀線 東京・錦糸町・船橋・千葉方面	２番線到着予告放送 ２番線接近放送 発車メロディー（陽だまり　Ｖ１）	曲は「陽だまり」でした。 津田英治氏の自動放送でした。 接近放送は「君津行（１５両編成）」です。

２０１０年７月１８日まで

地下１	■横須賀線 品川・横浜・大船・鎌倉・逗子・横須賀・久里浜方面	１番線接近放送 発車ベル（高音）	高音の音色のベルが流れていました。 接近放送は「逗子行（１５両編成）」です。
地下２	■横須賀線 東京・錦糸町・船橋・千葉方面	２番線接近放送 発車ベル（高音）	高音の音色のベルが流れていました。 接近放送は「千葉行（１１両編成）」です。

旧駅名標及び旧スピーカー（現在は撤去されております）

新橋駅・横須賀線ホーム

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