倉賀野

(くらがの)

←新町	■高崎線	高崎→
←北藤岡	■八高線

高崎市内にある業務委託駅です。

高崎線と八高線の分岐駅ですが、利用客は少ないです。

駅は２面４線の構造ですが、旅客列車は１番線と３番線にしか入線しません。

発車メロディーは導入されておらず、列車が発車する際には発車ベルが流れます。

２０１２年頃には放送装置が更新され、自動放送鳴動中にノイズが被るようになっています。

２０１９年７月１９日には再度放送装置が更新され、発車ベルの音質が向上しました。

同時に自動放送も「黄色い点字ブロック」と放送するタイプの巌根・館山型に変更されています。

※八高線の列車では発車ベルスイッチを扱えません。

１	■高崎線 高崎・前橋方面 ■八高線 高崎行	１番線接近放送 発車ベル	下り本線です。 高音の発車ベルです。 利用客が少ないため長めに鳴ることは少なく、大体５秒程度で切られます。
２	■高崎線	（旅客列車の発着はありません）	下り副線です。 旅客列車の発着はありません。 主に貨物列車が使用します。
３	■高崎線 本庄・深谷・熊谷・鴻巣・桶川・上尾・大宮・上野方面 ■八高線 群馬藤岡・児玉・寄居・小川町・越生・高麗川方面	３番線接近放送 発車ベル	上り本線です。 低音の発車ベルです。 黄色い点字ブロックと放送するタイプの巌根・館山型の放送は当駅が初採用です。 ※接近放送には消防車のサイレンが被っています、ご了承願います。
４	■高崎線	（旅客列車の発着はありません）	上り副線です。 旅客列車の発着はありません。 主に貨物列車が使用します。

２０１９年７月１８日まで

１	■高崎線 高崎・前橋方面 ■八高線 高崎行	１番線接近放送 発車ベル	下り本線です。 高音の発車ベルです。 自動放送は仙石型で、発車ベルの音質が現在よりも悪かったです。
２	■高崎線	（旅客列車の発着はありません）	下り副線です。 旅客列車の発着はありません。 主に貨物列車が使用します。
３	■高崎線 本庄・深谷・熊谷・鴻巣・桶川・上尾・大宮・上野方面 ■八高線 群馬藤岡・児玉・寄居・小川町・越生・高麗川方面	３番線接近放送 発車ベル	上り本線です。 低音の発車ベルです。 自動放送は仙石型で、発車ベルの音質が現在よりも悪かったです。
４	■高崎線	４番線接近放送	上り副線です。 旅客列車の発着はありません。 主に貨物列車が使用します。 接近放送は１５時台に入線する貨物列車で収録しました。

２０１１年頃まで

１	■高崎線 高崎・前橋方面 ■八高線 高崎行	１番線接近放送 発車ベル	下り本線です。 高音の発車ベルです。 自動放送鳴動中にノイズが被りませんでした。
２	■高崎線	（旅客列車の発着はありません）	下り副線です。 旅客列車の発着はありません。 主に貨物列車が使用します。
３	■高崎線 本庄・深谷・熊谷・鴻巣・桶川・上尾・大宮・上野方面 ■八高線 群馬藤岡・児玉・寄居・小川町・越生・高麗川方面	３番線接近放送 発車ベル	上り本線です。 低音の発車ベルです。 自動放送鳴動中にノイズが被りませんでした。
４	■高崎線	（旅客列車の発着はありません）	上り副線です。 旅客列車の発着はありません。 主に貨物列車が使用します。

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